Nachdem gestern kurz vor Anpfiff zum 4:0 gegen Argentinien endlich der Unterbodenschutz entfernt ist und ich bei bruetender Hitze ca. 2,5 liter geschwitzt habe, konnte ich mich endlich wieder anderen Arbeiten widmen.
Schlagt mich, ich habe schon wieder meine Kamera vergessen und liefere somit nur Handy-Fotos.
Heute musste die Reserveradwanne weichen, um Platz für den Difusor zu schaffen. Dazu möchte ich, um Fragen vorzubeugen, einen Einblick in das Reglement der Gruppe H geben:
„Der Boden kann unter Beachtung der nachfolgenden Bedingungen geandert werden. Die Hohe der Turschweller (Oberkante) darf dabei nicht uberschritten werden (Ausnahme: Einbau des Kraftstoffbehalters im Kofferraum gem. Art. 26). Als Material fur den geanderten Boden ist Metall oder Kohlefaser-Verbundwerkstoff mit einer Mindeststarke von 1,0 mm vorgeschrieben. Der Boden muss so ausreichend stabil ausgefuhrt sein, dass er eine erwachsene Person von mind. 75 kg tragen kann. Ferner darf auch der Antriebstunnel fur andere Teile des Antriebsstranges ortlich angepasst werden.“
Wie ihr seht musste erstmal die Höhe der Türschweller Oberkante auf die Reserveradmulde üertragen werden. Dazu habe ich erstmal das Auto ausnivelliert.
Um eine Auflagefläche für die Carbon-Platte zu haben, durfte ich nicht auf der Linie schneiden, sondern exakt 20mm darunter. Diese 20mm werden geschlitzt und umgefalzt.
Zuletzt habe ich die Schnitte wieder verschweißt. Die so entstandene Auflagekante gibt dem Ausschnitt eine unglaubliche Steifigkeit. Sicher nicht so wie vorher aber dazu gibt es ja Sicherheitszellen aus Stahlrohr.
Die Carboneinlage werde ich in Sandwichbauweise herstellen. Dazu komme ich allerdings wenn es soweit ist. Ein Hinweis noch: ich werde die Karosserie vollständig fertig haben, bevor er lackiert wird. Ich möche ungern frisch lackierte Bereiche nachbearbeiten müssen.
