Der M3 war auf dem Prüfstand. Wir haben ein Motor-Mapping erstellt und hatten einen Tag Action und Spaß. Außerdem wurde die maximale Leistung gemessen aber dazu später mehr 😉
Ich war mit dem BMW bei NG-Motorsports. Diese Firma ist bei mir in der Nähe und nachdem ich mal beim Tag der offenen Tür war hatte ich ein gutes Gefühl. Des weiteren war das Preislich ein attraktives Angebot.
Nach dem Festzurren des Autos habe ich verschiedene Nenndrehzahlen ausgewählt und innerhalb der Drehzahlen die Einspritzmengen grob voreingestellt. Danach wurde abwechselnd Zündwinkel auf Leistung optimiert sowie die Einspritzmenge nachjustiert. Das ging echt gut.
Als Beispiel habe ich hier mal die Einspritzmengen bei 2000 und bei 5800 Umdrehungen über der Drosselklappenöffnung [%] dargestellt. 
Man sieht sehr schön, dass die volumetrische Effizienz bei hoher Drehzahl erst bei weiter geöffneter Drosselklappe erreicht wird, während bei geringer Drehzahl schon relativ früh die volle Entdrosselung stattfindet.
Das Ergebnis darf natürlich nicht fehlen. 261,8 kW am Rad können sich sehen lassen. Der Prüfstand ermittelt eine Verlustleistung von 24kW bei Volllast. Das entspricht also 285,8kW oder 388,68PS mit Luftfilter.
Warum ich den Luftfilter erwähne? Weil hier ein Upgrade her muss. ohne Luftfilter hat er 394PS gedrückt. Die Ergebnisse habe ich noch nicht per Mail bekommen, nur als Ausdrucke. Ich liefere sie aber nach.
Jetzt noch ein paar Bilder:
