2018 neigt sich dem Ende zu.
Ist es Zeit zusammen zu fassen? Lehren zu ziehen? Als Team blicken wir auf nicht weniger als unser erfolgreichstes Jahr im Motorsport zurück.
Nachdem im Winter letztes Jahr der gesamte Kabelbaum an der Wand hing und erneuert und umgebaut wurde waren wir erleichtert als beim ersten Test in Zolder alles glatt ging. Der neue Datalogger mit Live Telemetrie per 4G und die Powermanagment Unit haben ihren Dienst getan. Das Auto war leider etwas zu laut für die Streckenbetreiber und wir konnten damals im Februar nicht viele Runden drehen.
In Spa fand der eigentliche Saisonauftakt 2018 statt. Das erste Rennen hatte es gleich in sich. Es war ein 60min Rennen mit Pflichtboxenstopp. Der zweite Platz in der Klasse GTR2 war ein guter Erfolg trotz Problemen mit einer der Benzinpumpen. Ein schöner Einstand auf dieser tollen Strecke.
Das Oschersleben Rennen haben wir aus Termingründen auslassen müssen und sind somit als nächstes auf dem Sachsenring gestartet. Das Sachsenring Classic ist eigentlich eine Motorrad Rennveransraltung. Immer wieder dürfen Automobile als Gastserien starten. Schön war, dass auf den Tribünen rings um die Strecke volles Haus war. 35000 Zuschauer laut Veranstalter. Gefahren wurden zwei Rennen je 30min. Beim ersten Rennen im Regen konnten wir wieder den zweiten Platz ergattern. Spektakulär war, dass in der Einführungsrunde die Strecke noch trocken war. Mit einem einzigen anwesendem Teammitglied (Marco) war der Reifenwechsel in der Startaufstellung echt stressig. Das zweite Rennen mussten wir nach der fünften Runde aufgeben. Die rechte Antriebswelle hat angefangen zu Poltern.
Das Sommerrennen in Hockenheim war ein Reinfall. Freies Training war ok aber im Qualifying war es dann um einen Kolben geschehen. Die Temperaturen waren im wahrsten Sinne des Wortes atemberaubend. Die Ansaugluft war bei 45 Grad und der Motor hat angefangen zu Klopfen. Das hat den Kolben langsam aber sicher aufgefressen. Am Ende eigentlich kein großer Schaden aber das Wochenende war gelaufen.
Assen war die nächste Station. Der erste Klassensieg in Rennen 1 und Dritter Platz gesamt. Im zweiten Rennen hat es für den zweiten Platz in der Klasse und wieder den dritten gesamt gereicht. Das zweite Rennen war ein echter Kampf. Ziemlich am Anfang Sepp Römer im AVP E36 kassiert und dann ~25 Sekunden rausgefahren. Leider hab ich dann etwas viel gewollt und habe gedacht, ich kann den bärenstarken E46 von Maurice Thormälen noch bekommen. Konsequenz: Stoßstange ab, Frontspoiler weg und gerade so ins Ziel gebracht. Das Auto hat wegen des fehlenden Anpressdrucks vorne untersteuert und so ist Römer in der letzten Runde noch an mir vorbeigegangen. Kurz nach der Ziellinie ist dann auch noch ein Reifen geplatzt und hat den Karosserieteilen den Rest gegeben. Trotzdem ein richtig geiles Wochenende.
Ab ging es dann wieder nach Hockenheim. Saisonfinale. Leider keinen Pott geholt. Sind zweimal nur vierter geworden. Das Auto hat leichte Probleme mit Untersteuern im Quali gehabt. Durch Fahrwerkseinstellung ließ sich das in den Griff bekommen. In beiden Rennen funktionierte das ABS jedoch nicht. Es war einfach nicht möglich so mit der Konkurrenz mitzuhalten. Trotzdem war das Wochenende gut. Die Fahrerlager Party war auch Klasse.
Nach vorne Blicken
Der Rennkalender für 2019 kann sich sehen lassen.
- 30.-31.3. Hockenheim
- 17.-19.5. Oschersleben
- 14.-16.6. Assen
- 05.-06.7. 200km Hockenheim
- 06.-08.8. Zandvoort
- 18.-19.10. Nürburgring Final
Auf Zandvoort und Nürburgring freuen wir uns besonders. Ein paar tuning Maßnahmen lässt der M3 auch gerade über sich ergehen. Die wichtigste Änderung dürfte jedoch unser Social Media Bereich sein. Nach zwei Monaten Instagram haben sich bereits 400 Follower gefunden und es werden täglich mehr.
Facebook wird nun auch deutlich mehr bedient werden. Zu guter letzt haben wir YouTube für uns entdeckt und wollen dort ein wenig content liefern. Einen Kanal gibt es schon und unten gibt es bereits einen kleinen Vorgeschmack. Hier sind alle Starts der Saison 2018. Vergesst nicht den Kanal zu abonnieren:
